"Peugeot 607"
"Peugeot 607" turi įgimtų instinktų ir charakterio bruožų, kuriuos jis be sąmoningai teikia savo dispozicijoje.
Šis automobilis turi žavingą išvaizdą, gyvą temperamentą, savikontrolės instinktą, išvystytą intuiciją ir budrumą.
Nauji varikliai tapo iš esmės galingesni, ekonomiškesni ir tylesni. Visi varikliai atitinka toksiškumo standartus EURO III.
Nauji varikliai yra sujungti su mechanine 5 greičių pavarų dėže arba su automatine adaptyvia keturių greičių dėže su nuosekliu "Porsche Tiptronic" tipu.
Vibracijai sumažinti dėžė valdoma per kabelį, o sankabos pavara yra hidraulinė.
Dėl galingesnės programinės įrangossukurtas kartu su BOSCH, tapo įmanoma atsižvelgti į daugiau parametrų, kad tiksliau sureguliuotumėte automatinį laukelį savo vairavimo stiliui.
Be D (vairavimo) režimo pasirodė režimas M (rankinis). Tai leidžia vairuotojui savarankiškai perjungti pavaras.
Be iš anksto užprogramuotų zonųdeformacija, saugos diržai su pirotechnine įtempikliu ir jėgos ribotuvu, kiekvienoje 607 yra įrengtos naujos saugos priemonės.
Tai dvi priekinės oro pagalvėsvairuotojo ir priekinio keleivio, dviejų šoninių pagalvių ir dviejų užuolaidų tipo šoninių užuolaidų. Pripučiamos "užuolaidos" yra įmontuotos į automobilio stogo vidinį pamušalą ir naudojamos šoninio smūgio metu, apsaugant vairuotojo ir keleivių galvą priekinėje ir galinėje sėdynėse.
Tarp aktyviosios saugos sistemų reikėtų atkreipti dėmesį į kai kurias naujoves, iš kurių daugelis pirmą kartą yra "Peugeot" automobilių dizaino dalis.
Visos elektroninės sistemos yra integruotos į vieną bendrą, kuri leidžia vienu metu naudoti kelias sistemas skirtingomis kritinėmis situacijomis.
ESP.
Valiutos kurso stabilumo palaikymo sistemos užduotis - išlaikyti automobilį pasirinktoje trajektorijoje nepriklausomai nuo judėjimo greičio ir kelio dangčio kokybės.
AFU.
Avarinis stabdymo stiprintuvas veikia, jei sistema užfiksuoja neatitikimą tarp stabdžio pedalo paspaudimo greičio ir kitų pedalų paspaudimo, kuris dažnai būna kritinėje situacijoje, neatitiktis.
Automatinis avarinės padėties įjungimas signalizacijos įvyksta labai aštrų stabdymo - viršija 7 m / s2 ir sumažina galinio smūgio riziką. Signalizacija tęsiasi tol, kol automobilis pradės didinti greitį.
Žema padangų slėgio įspėjamoji lemputė informuoja, kad padanga yra plokščia ar perkelta. Ši sistema padidina automobilio ekonomiją ir pakabos naudojimo laiką. Kaip žinote, nepakankamas slėgis padangose padidina degalų sąnaudas ir pagreitina važiuoklės dalių susidėvėjimą.
AMVAR - pakabos standumo reguliavimo sistema,"Peugeot 406" ir "605" yra gerai išvystyta. Dabar sistema automatiškai parenka vieną iš devynių programų maksimaliam patogumui.
Valdymo kompiuteris dabar gali pasikeistipriekinės ir galinės pakabos standumas atskirai. Jo sąveika su ESP sistema daro vairavimą saugesnę, paprastesnę ir malonią net sudėtingoje situacijoje.
Sulankstomas raktas su trijų mygtukų valdikliais durų spynos ir apsaugos sistema. Tai leidžia jums atidaryti kamieną, o ne purvinas rankas. Dabar, užrakindami automobilį, nereikia atsiminti, ar visi langai ir durys uždarytos.
Net sulankstomi veidrodžiai- netoliese esantys automobiliai negalėjo netyčia paliesti. Atrakinus automobilį, raktas nurodo sistemą sėdynei ir veidrodžiai pateikti vairuotojo komfortą.
Įrengti daugiasluoksniai šoniniai langaiautomobiliai 607 Pack, ne tik žymiai sumažina triukšmo lygį salone. Plastiko sluoksnis tarp dviejų stiklo sluoksnių žymiai padidina jo stiprumą: tokį stiklą sunkiau sugedus nelaimingam atsitikimui ar bandant vagystes.
Naujausi įvykiai klimato sistema automobilis leidžia reguliuoti temperatūrąatskirai nuo vairuotojo ir priekinio keleivio. Be to, pirštinių dėžutė dabar vėdinama: ten galite atvėsti gėrimų ar ledų.
Aterinis 607 akinių atspalvis sumažėja 25%saulės spindulių įsiskverbimas į saloną, didinant klimato sistemos veiksmingumą. Galinis langas su elektriniu pavaromis sukuria neaktyvią apšvietimą per dieną ir apsaugo nuo akinančių automobilių, važiuojančių naktį, šviesos.
Savarankiškai apakinamas vidinis galinio vaizdo veidrodisElektrochromiškos dangos tipas atlieka tą pačią funkciją. Bet dabar jis automatiškai apšviečia, kai įjungiate galinę pavarą - tai vienas iš tų "mažų dalykų", kurie kalba apie 607 aukštą klasę.
Xenon žibintai "Peugeot 607" yra įrengta kaip laisva įranga. Tokie žibintai padės jūsų kelionę patogiai bet kuriuo dienos metu: jie turi ypatingą ryškumą.
Įjungiamas automatinis stiklo valytuvas, nustatomas norimas greitis ir išsijungia priklausomai nuo kritulių intensyvumo.
Automatinė žibintų perjungimo sistema sąveikauja su šviesos jutikliu priekiniame skydelyje ir lietaus jutikliu ant priekinio stiklo. Jūs neturite būti išsiblaškęs nuo vairavimo prie įėjimo į tunelį ar sugauti lietus.
Kai pasikeičia apšvietimas, veikia 15 sekundžiųvalytuvas su mažu greičiu arba 3 sekundes dideliems - žibintai 607 automatiškai užsidega. Priklausomai nuo kabinos apšvietimo, reguliuojamas prietaiso apšvietimas.
Priekiniai žibintai taip pat yra išjungiami automatiškai: priklausomai nuo eismo situacijos arba 30 sekundžių po uždegimo išjungimo, kad priekiniai žibintai padėtų automobiliui išvažiuoti.
Parkavimo pagalbos sistema tinkamu laiku suaktyvina ultragarsąradaras sumontuotas ant galinio buferio. Jie matuoja atstumą iki kliūties. Įjungę atbulinę pavarą, girdite pyptelėjimo garsą, kurio dažnis didėja, kai artėjaite prie kliūties.
Jei įjungsite atbulinę pavarą ir posūkio signalą, atitinkamas išorinis veidrodis nusigręks, kad galėtumėte matyti galinį ratą.
</ p>
Vairavimas
Nauji varikliai tapo iš esmės galingesni, ekonomiškesni ir tylesni. Visi varikliai atitinka toksiškumo standartus EURO III.
Nauji varikliai yra sujungti su mechanine 5 greičių pavarų dėže arba su automatine adaptyvia keturių greičių dėže su nuosekliu "Porsche Tiptronic" tipu.
Vibracijai sumažinti dėžė valdoma per kabelį, o sankabos pavara yra hidraulinė.
Dėl galingesnės programinės įrangossukurtas kartu su BOSCH, tapo įmanoma atsižvelgti į daugiau parametrų, kad tiksliau sureguliuotumėte automatinį laukelį savo vairavimo stiliui.
Be D (vairavimo) režimo pasirodė režimas M (rankinis). Tai leidžia vairuotojui savarankiškai perjungti pavaras.
Saugumas
Be iš anksto užprogramuotų zonųdeformacija, saugos diržai su pirotechnine įtempikliu ir jėgos ribotuvu, kiekvienoje 607 yra įrengtos naujos saugos priemonės.
Tai dvi priekinės oro pagalvėsvairuotojo ir priekinio keleivio, dviejų šoninių pagalvių ir dviejų užuolaidų tipo šoninių užuolaidų. Pripučiamos "užuolaidos" yra įmontuotos į automobilio stogo vidinį pamušalą ir naudojamos šoninio smūgio metu, apsaugant vairuotojo ir keleivių galvą priekinėje ir galinėje sėdynėse.
Tarp aktyviosios saugos sistemų reikėtų atkreipti dėmesį į kai kurias naujoves, iš kurių daugelis pirmą kartą yra "Peugeot" automobilių dizaino dalis.
Visos elektroninės sistemos yra integruotos į vieną bendrą, kuri leidžia vienu metu naudoti kelias sistemas skirtingomis kritinėmis situacijomis.
ESP.
Valiutos kurso stabilumo palaikymo sistemos užduotis - išlaikyti automobilį pasirinktoje trajektorijoje nepriklausomai nuo judėjimo greičio ir kelio dangčio kokybės.
AFU.
Avarinis stabdymo stiprintuvas veikia, jei sistema užfiksuoja neatitikimą tarp stabdžio pedalo paspaudimo greičio ir kitų pedalų paspaudimo, kuris dažnai būna kritinėje situacijoje, neatitiktis.
Automatinis avarinės padėties įjungimas signalizacijos įvyksta labai aštrų stabdymo - viršija 7 m / s2 ir sumažina galinio smūgio riziką. Signalizacija tęsiasi tol, kol automobilis pradės didinti greitį.
Žema padangų slėgio įspėjamoji lemputė informuoja, kad padanga yra plokščia ar perkelta. Ši sistema padidina automobilio ekonomiją ir pakabos naudojimo laiką. Kaip žinote, nepakankamas slėgis padangose padidina degalų sąnaudas ir pagreitina važiuoklės dalių susidėvėjimą.
AMVAR - pakabos standumo reguliavimo sistema,"Peugeot 406" ir "605" yra gerai išvystyta. Dabar sistema automatiškai parenka vieną iš devynių programų maksimaliam patogumui.
Valdymo kompiuteris dabar gali pasikeistipriekinės ir galinės pakabos standumas atskirai. Jo sąveika su ESP sistema daro vairavimą saugesnę, paprastesnę ir malonią net sudėtingoje situacijoje.
Komfortas
Sulankstomas raktas su trijų mygtukų valdikliais durų spynos ir apsaugos sistema. Tai leidžia jums atidaryti kamieną, o ne purvinas rankas. Dabar, užrakindami automobilį, nereikia atsiminti, ar visi langai ir durys uždarytos.
Net sulankstomi veidrodžiai- netoliese esantys automobiliai negalėjo netyčia paliesti. Atrakinus automobilį, raktas nurodo sistemą sėdynei ir veidrodžiai pateikti vairuotojo komfortą.
Įrengti daugiasluoksniai šoniniai langaiautomobiliai 607 Pack, ne tik žymiai sumažina triukšmo lygį salone. Plastiko sluoksnis tarp dviejų stiklo sluoksnių žymiai padidina jo stiprumą: tokį stiklą sunkiau sugedus nelaimingam atsitikimui ar bandant vagystes.
Naujausi įvykiai klimato sistema automobilis leidžia reguliuoti temperatūrąatskirai nuo vairuotojo ir priekinio keleivio. Be to, pirštinių dėžutė dabar vėdinama: ten galite atvėsti gėrimų ar ledų.
Aterinis 607 akinių atspalvis sumažėja 25%saulės spindulių įsiskverbimas į saloną, didinant klimato sistemos veiksmingumą. Galinis langas su elektriniu pavaromis sukuria neaktyvią apšvietimą per dieną ir apsaugo nuo akinančių automobilių, važiuojančių naktį, šviesos.
Savarankiškai apakinamas vidinis galinio vaizdo veidrodisElektrochromiškos dangos tipas atlieka tą pačią funkciją. Bet dabar jis automatiškai apšviečia, kai įjungiate galinę pavarą - tai vienas iš tų "mažų dalykų", kurie kalba apie 607 aukštą klasę.
Xenon žibintai "Peugeot 607" yra įrengta kaip laisva įranga. Tokie žibintai padės jūsų kelionę patogiai bet kuriuo dienos metu: jie turi ypatingą ryškumą.
Įjungiamas automatinis stiklo valytuvas, nustatomas norimas greitis ir išsijungia priklausomai nuo kritulių intensyvumo.
Automatinė žibintų perjungimo sistema sąveikauja su šviesos jutikliu priekiniame skydelyje ir lietaus jutikliu ant priekinio stiklo. Jūs neturite būti išsiblaškęs nuo vairavimo prie įėjimo į tunelį ar sugauti lietus.
Kai pasikeičia apšvietimas, veikia 15 sekundžiųvalytuvas su mažu greičiu arba 3 sekundes dideliems - žibintai 607 automatiškai užsidega. Priklausomai nuo kabinos apšvietimo, reguliuojamas prietaiso apšvietimas.
Priekiniai žibintai taip pat yra išjungiami automatiškai: priklausomai nuo eismo situacijos arba 30 sekundžių po uždegimo išjungimo, kad priekiniai žibintai padėtų automobiliui išvažiuoti.
Parkavimo pagalbos sistema tinkamu laiku suaktyvina ultragarsąradaras sumontuotas ant galinio buferio. Jie matuoja atstumą iki kliūties. Įjungę atbulinę pavarą, girdite pyptelėjimo garsą, kurio dažnis didėja, kai artėjaite prie kliūties.
Jei įjungsite atbulinę pavarą ir posūkio signalą, atitinkamas išorinis veidrodis nusigręks, kad galėtumėte matyti galinį ratą.
"Peugeot 607" charakteristikos
| Bendra informacija | ||||
| Modelis | Peugeot 607 2.2 | Peugeot 607 3.0 V6 | Peugeot 607 2.0 HDi | Peugeot 607 2.7 HDi |
| Pagaminimo metai | 2004 ... | 2004 ... | 2006 ... | 2004 ... |
| Kūnas | Sedanas | Sedanas | Sedanas | Sedanas |
| Durų / sėdimų vietų skaičius | 4/5 | 4/5 | 4/5 | 4/5 |
| Įrengtas svoris, kg | 1455 (1475) | 1645 | 1590 | 1725 |
| Bendras automobilio svoris, kg | 2035 (2055) | 2145 | 2095 | 2205 |
| Didžiausias greitis, km / h | 220 (213) | 235 | 207 | 230 |
| Pagreitis nuo vietos iki 100 km / h, nuo | 10,9 (13,3) | 9,9 | 10,6 | 9,3 |
| Mažiausias pasukimo spindulys, m | 6,0 | 6,0 | 6,0 | 6,0 |
| Kabinos tūris min / max, l | 550 | 550 | 550 | 550 |
| Matmenys, mm | ||||
| Ilgis | 4900 | 4900 | 4900 | 4900 |
| Plotis | 1835 | 1835 | 1835 | 1835 |
| Aukštis | 1460 | 1460 | 1460 | 1460 |
| Važiuoklės bazė | 2800 | 2800 | 2800 | 2800 |
| Sekti priekį / nugarą | 1539/1537 | 1539/1537 | 1539/1537 | 1539/1537 |
| Žemės sklypas | 110 | 110 | 110 | 110 |
| Variklis | ||||
| Įveskite | Benzinas su paskirstyta degalų įpurškimu | Benzinas su paskirstyta degalų įpurškimu | Dyzelinas su tiesioginiu degalų įpurškimu ir turbokompresoriumi | Dyzelinas su tiesioginiu degalų įpurškimu ir turbokompresoriumi |
| Vieta: | Priekinis skersai | Priekinis skersai | Priekinis skersai | Priekinis skersai |
| Darbo apimtis, cc | 2231 | 2946 | 1997 | 2721 |
| Suspaudimo laipsnis | 10,8 | 10,9 | 17,6 | 17,3 |
| Cilindrų skaičius ir išdėstymas | 4 iš eilės | V6 | 4 iš eilės | V6 |
| Cilindro skersmuo x stūmoklio eiga, mm | 86,0 x 96,0 | 87,0 x 82,6 | 85,0 x 88,0 | 81,0 x 88,0 |
| Vožtuvų skaičius | 16 | 24 | 16 | 24 |
| Galia hp rpm | 163/5875 | 211/6000 | 136/4000 | 204/4000 |
| Didžiausias sukimo momentas Nm varikliams per minutę | 220/4150 | 290/3750 | 320/2000 | 440/1900 |
| Perdavimas | ||||
| Įveskite | Mechaninis 6 greičių | Automatinis 6 greičių | Mechaninis 6 greičių | Automatinis 6 greičių |
| Pavara | Priekiniai ratai | Priekiniai ratai | Priekiniai ratai | Priekiniai ratai |
| Pakabos laikiklis | ||||
| Priekis | Įveskite McPherson su anti-roll bar | Įveskite McPherson su anti-roll bar | Įveskite McPherson su anti-roll bar | Įveskite McPherson su anti-roll bar |
| Galas | Nepriklausoma multi-link su anti-roll bar | Nepriklausoma multi-link su anti-roll bar | Nepriklausoma multi-link su anti-roll bar | Nepriklausoma multi-link su anti-roll bar |
| Padangų dydis | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/50 R17 |
| Stabdžiai | ||||
| Priekis | Diskas vėdinamas | Diskas vėdinamas | Diskas vėdinamas | Diskas vėdinamas |
| Galas | Diskas | Diskas | Diskas | Diskas |
| Degalų sąnaudos pagal 93/116 / EEB normas, l / 100 km | ||||
| Miesto ciklas | 13,0 (13,8) | 14,9 | 8,1 | 11,6 |
| Šalies ciklas | 7,0 (7,2 ( | 7,5 | 5,0 | 6,6 |
| Mišrus ciklas | 9,2 (9,6) | 10,2 | 6,1 | 8,4 |
| Degalai | Benzinas A-95 | Benzinas A-95 | Dyzelinis variklis | Dyzelinis variklis |
| Kuro bako talpa, l | 80 | 80 | 80 | 80 |
