Honda CR-V

Honda CR-V trečioji karta laimėjo stiprią populiarumą tarp kompaktinių aukščiausios klasės visureigių.



Griežtas praktinis salonas Naujasis modelis sėkmingai sujungia geriausius elementuskompaktiškas visureigis ir sedanas, užtikrinantis neprilygstamą vairavimo komfortą ir saugumą. Sportinis automobilio savybes, eismo dinamika ir sklandumas - tai pagrindiniai "Honda CR-V" komponentai.



"Swift" linijos CR-V yra kur kas daugiau, negu tik įvedimaselegantiškas dizainas. Dėl nuožulnios variklio dangčio linijos ir priekinių statramsčių, taip pat trumpos iškyšos oro srauto švelniai apgaubia kūną, kuris sumažina triukšmo lygį kabinos ir kuro suvartojimą ir, svarbiausia, pagerėjo dinaminėms.



"Honda" automobilių dizainas sukurtas ne tikSiekiant perteikti kiekvieno automobilio unikalų stilių ir savybes. Automobilio svorio centras yra nuleistas 35 mm ir išplėtotas bėgių kelias, kad pasiektų neprilygstamą manevringumo ir valdomumo klasę.



Praktinis ir lankstus salono naudojimas ir toliau yra pagrindinis elementasnaujo modelio "Honda CR-V" patrauklumas. Kiekvieną iš trijų atkaltės dalių lengvai galima sulankstyti santykiu 40:20:40. Taip pat jie gali būti visiškai sulankstyti (60:40), taip padidinant bagažinės skyriaus tūrį.



Tokiu atveju gali būti sureguliuotos galinės sėdynėsišilginė kryptis 150 mm diapazone. Standartinis bagažinės galingumas yra 556 litrai ir padidėja iki 955 litrų su visiškai sulankstytomis sėdynėmis. Be to, bagažo skyriuje yra labai praktiška papildoma lengva, bet tvirta, nuimama lentyna.

Variklis

Pagal gaubtą CR-V yra 2 litrų variklis su technologija i-VTEC. Variklio paslaptis yra mikrokompiuteris, kuris dėl elektroninės kontrolės kontroliuoja vožtuvų atidarymo laiką. Todėl tam tikros galios pasiekimui naudojamas mažiausias įmanomas kiekis.



I-VTEC technologija leidžia varikliui parodyti1,8 litro variklio ekonomija ir galia viršyti 2 litrus. Kiekvieną kartą pagreitinus akceleratoriaus pedalą, jūs pajusite "Formulė 1"



Nuo 2008 m. "Honda CR-V" pristatoma Ukrainos rinkoje ir keičiama su galingesniu ir lankstesniu "i-VTEC" 2,4 litro varikliu, taip pat pakeista ekonomišku i-VTEC 2.0 benzininiu varikliu.







Variklis sujungia sistemą VTEC (vožtuvų pakėlimo aukščio pokyčio kontrolė) ir sistema VTC (kintamasis vožtuvų laikas). Abi sistemos veikia kartu valdant variklio valdymo sistemą, taip sumažinant balionų apkrovą, pagerinant degimo efektyvumą, mažinant vidinę atsparumą ir gerinant išmetamųjų dujų recirkuliaciją.



Kuriant variklį, kūrėjai sutelkė dėmesį į tai, kaip užtikrinti didelis sukimo momentas ir elastingumas kartu su mažas kuro sąnaudos ir sumažinti kenksmingų išmetamųjų teršalų kiekį. Palyginus su 2,0 varikliu, sukimo momentas padidėjo 28 Nm, o 80% jo maksimalios vertės pasiekė jau 2000 min-1.



Kartu su mažu automobilio svoriu irPenkių greičių automatinė pavarų dėžė. Naujasis variklis CR-V yra keletas geriausių traukos-dinaminių charakteristikų kompaktinių SUV klasėje su automatine pavarų dėže.



Automobilis gali pasiekti maksimalų greitį 190 km / h, pagreitinus iki 100 km / h per 11 sekundžių (vykdant versiją su audiniu), tuo tarpu turint gana mažą degalų suvartojimą (9,5 litro 100 km bendro ciklo metu).

Visų ratų pavaros sistema

Esant normalioms sąlygoms, sistema veikia kaip tradicinė sistema priekinių ratų pavara, bet jei priekiniai ratai pradeda prarasti trauką, sistema automatiškai perduoda maitinimą į galinius ratus.



Kadangi galinis pavaros įjungimas yra tik tada, kai tai yra tikrai reikalinga, trinties nuostoliai ir atitinkamai kuro suvartojimas yra kuo mažesni.



Pagrindas Real Time 4WD yra naujoviška sistema, kurią sudaro dvihidrauliniai siurbliai (dvigubas siurblys), vienas iš kurių yra sujungtas su galiniu diferencialu. Tai užtikrina greitesnį pagreitinimą ir pakilimą į slidžias ir ypač svarbius sniego dangų paviršius, taip pat lankstesnį atsaką ir geresnį greitį, kai važiuojama pasukant greitu arba slenkstančiomis sritimis. Tai reiškia, kad "Dual Pump" sistema atitinka geriausių 4WD elektrinių pavarų sistemų standartus.

Valdymas

"Honda CR-V" modelis naudoja priekinę pakabos tipą McPhersonas ir galinė pakaba ant važiuoklių sureaktyvi trauka. Tačiau buvo padaryta reikšmingų pokyčių trečios kartos modeliui: sunkio centras buvo sumažintas 35 mm, bėgis tapo platesnis, buvo naudojami didesni 17 arba 18 colių ratai.



Tam tikri pakeitimai buvo padarytipakabos ir vairo geometrija. Dėl to vairo atsakas tapo spartesnis, vairo yra tikslesnis, tobulėja trajektorijos stabilumas, sumažėja kūno ritmas ir padidėja manevringumas. Komfortas taip pat teikiamas modernizuoti tyli blokeliai ir sustiprinti važiavimo sustabdymas.

Saugumas

Visi "Honda CR-V" modeliai yra pateikti patentuota stabilizavimo sistema, sukurta "Honda" automobilio stabilumo sistema(VSS). Ši saugos sistema skirta padėti vairuotojui išlaikyti automobilio valdymą važiuojant keliu, greitėjimu ir netikėtais manevrais.



Kontrolė atliekama naudojantJei yra reikalingas avarinis stabdymas dešiniajame arba kairiajame ratuose arba reguliuojamas degalų tiekimas. VSS sistema papildo visureigių pavarų sistemą "Real Time 4WD".



Trečios kartos "Honda CR-V" įrengta priekabos stabilizavimo sistema Priekabos stabilumo sistema (TSS). priekaba stabilizavimo sistema naudoja mažo variklio sukimo ir stabdymo prie automobilio derinys gali sumažinti greitį iki saugaus lygio atveju, kai priekabos judėjimas patenka.




Pasyviosios saugos priemonės "Honda CR-V" yra priekyjepagalbinės oro pagalvės, atidarytos 2 etapais, šoninės oro pagalvės priekiniams keleiviams, šoniniai užuolaidos išilgai viso automobilio ilgio, standartiniai saugos diržai visiems keleiviams ir reguliuojami galiniai atramos priekiniams keleiviams.




Galinėse sėdynėse yra "Honda CR-V" penki ISOFIX tvirtinimo įtaisai, leidžianti diegti arba du vaikuskėdės ant galinės sėdynės šoninių sekcijų arba viena sėdynė vidurinėje dalyje. Galimybė perkelti galines sėdynes leidžia tėvams pasiekti vaiką, sėdintį už sėdynės.



Taip pat automobilyje yra vadinamoji"pokalbio" veidrodis, esantis dėžėje ir leidžiantis jums kalbėtis su sėdinčiais keleiviais. Šis veidrodis yra standartinė komplektų įranga "Elegance" ir "Executive".



"Honda CR-V" trečiosios kartos yra naudojamiIšplėstinio dizaino suderinamumo (ACE) technologija, užtikrinanti avarijų saugumą. Daugialypė subfreimą struktūra sumažina pasislinkimo kūno tikimybę, ir viršutinės ir apatinės gidai sugerti energiją ir užtikrinti jos optimaliai paskirstyti.

Stabilizavimo sistemos

CR-V paketas yra naujas priekabos stabilizavimo sistema (TSA). Tai sumažina pavojaus, kad automobilis važiuoja su priekaba, atstatydamas kitą eilutę ar stipriu šoniniu vėju. Padidėjęs valiutos kurso stabilumas pasiekiamas naudojant transporto priemonės stabilizavimo sistemą (VSA).



Sistema nuolat tikrina kampinės vertės reikšmęsukimosi greitis aplink vertikalią ašį ir, susidūrus su avarija, pradeda stabdyti vieną iš ratų, tuo pačiu sumažinant dujų tiekimą. Sistemos veikimą signalizuoja stabdžių žibintų blykstė. Svarbu, kad priekabos apkrova būtų atitinkamai padidinta iki 1500/1600 kg automatinėms ir mechaninėms dėžėms.

Honda CR-V specifikacijos

</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>

Bendra informacija
Modelis	Honda CR-V 2.0 i-VTEC	Honda CR-V 2.4 i-VTEC	Honda CR-V 2.2 i-DTEC
Pagaminimo metai	2010 ...	2010 ...	2010 ...
Kūnas	Crossover	Crossover	Crossover
Durų / sėdimų vietų skaičius	5/5	5/5	5/5
Įrengtas svoris, kg	1498 (1533)	1593	1652 (1712)
Bendras automobilio svoris, kg	2050 m. (2080 m.)	2080	---
Didžiausias greitis, km / h	190 (177)	190	190 (187)
Pagreitis nuo vietos iki 100 km / h, nuo	10.2 (12.2)	11,3	9,6 (10,6)
Mažiausias pasukimo spindulys, m	5,5	5,5	5,5
Kabinos tūris min / max, l	524 / 955-1532	524 / 955-1532	524 / 955-1532
Matmenys, mm
Ilgis	4574	4574	4574
Plotis	1820	1820	1820
Aukštis	1675	1675	1675
Važiuoklės bazė	2620	2620	2620
Sekti priekį / nugarą	1565/1565	1565/1565	1565/1565
Žemės sklypas	185	185	185
Variklis
Įveskite	Benzinas su paskirstyta degalų įpurškimu	Benzinas su paskirstyta degalų įpurškimu	Dyzelinas su tiesioginio įpurškimo bendrojo geležinkelio kuro ir turbokompresoriumi
Vieta:	Priekinis skersai	Priekinis skersai	Priekinis skersai
Darbo apimtis, cc	1997	2354	2199
Suspaudimo laipsnis	10,5	9,7	16,3
Cilindrų skaičius ir išdėstymas	4 iš eilės	4 iš eilės	4 iš eilės
Cilindro skersmuo x stūmoklio eiga, mm	81,0 x 96,9	87,0 x 99,0	85,0 x 96,9
Vožtuvų skaičius	16	16	16
Galia hp rpm	150/6200	166/5800	150/4000
Didžiausias sukimo momentas Nm varikliams per minutę	192/4200	220/4200	350 / 2000-2750
Perdavimas
Įveskite	Mechaninis 6 greičių (Automatinis 5 greičių)	Automatinis 5 greičių	Mechaninis 6 greičių (Automatinis 5 greičių)
Pavara	Pilnas, su daugiasluoksne sankaba, sujungta su galiniais ratais	Pilnas, su daugiasluoksne sankaba, sujungta su galiniais ratais	Pilnas, su daugiasluoksne sankaba, sujungta su galiniais ratais
Pakabos laikiklis
Priekis	Nepriklausomas pavasario tipas, "McPherson" tipas, su šoninio stabilumo stabilizatoriumi	Nepriklausomas pavasario tipas, "McPherson" tipas, su šoninio stabilumo stabilizatoriumi	Nepriklausomas pavasario tipas, "McPherson" tipas, su šoninio stabilumo stabilizatoriumi
Galas	Nepriklausomas, daugiasluoksnis su anti-roll bar	Nepriklausomas, daugiasluoksnis su anti-roll bar	Nepriklausomas, daugiasluoksnis su anti-roll bar
Padangų dydis	225/65 R17	225/60 R18	225/65 R17
Stabdžiai
Priekis	Diskas vėdinamas	Diskas vėdinamas	Diskas vėdinamas
Galas	Diskas	Diskas	Diskas
Degalų sąnaudos pagal 93/116 / EEB normas, l / 100 km
Miesto ciklas	10,5 (10,9)	13,1	8.0 (9.5)
Šalies ciklas	6,9 (6,7)	7,4	5.6 (6.2)
Mišrus ciklas	8.2 (8.4)	9,5	6.5 (7.4)
Degalai	Benzinas A-95	Benzinas A-95	Dyzelinis variklis
Kuro bako talpa, l	58	58	58

</ p>