"Mitsubishi Lancer Evolution X"

Variklis

Variklis su dvigubu turbokompresoriumi ir MIVEC sistema. Judėjimas "Lancer Evolution veda 4-cilindrų 16 vožtuvų 2 litro variklis su dviem pridėtinių velenų ir sistema keičia MIVEC veleną įrengtas su turbokompresoriaus pripučiamo oro aušintuvo.



Variklis sukuria didžiausią galingumą 295 AG., o maksimalus sukimo momentas yra 366 N ∙ m. Daugelis variklio dalių, įskaitant cilindrų bloką, cilindro galvutę ir laiko grandinės dangtį, yra pagaminti iš lengvo aliuminio, o ne ketaus, kuris sumažina svorį ir padidina įrenginio efektyvumą.




Sistema MIVEC. Išskirtinė sistema MIVEC (MitsubishiNaujoviškos elektroninės valdymo sistemos vožtuvų valdymas - patentuota elektroninė vožtuvo laiko ir vožtuvo pakėlimo aukščio reguliavimo sistema) automatiškai reguliuoja įsiurbimo ir išmetimo fazių sutapimą.



Tai leidžia padidinti sukimo momentą esant mažam greičiui - daugiau greita pradžia ir pagreitis ir galia dideliu greičiu - pagerinti dinaminį veikimą ir mažinti kenksmingą išmetamą kiekį.




Pakabinamas išmetimas kolektorius. Galinio išmetimo kolektoriaus naudojimasišdėstymas leidžia taikyti trumpas, tiesus ir lengvas išleidimo angų. Tai ne tik padidina bendrą efektyvumą vieneto (išmetimo vamzdis nebėra eina pagal variklio), bet taip pat leidžia praleisti motorinė transporto priemonė stiprinti stabilumą, mažinant gravitacijos centrą.



Be to, šis dizainas leidžia padidinti išleidimo angos skersmenį ir duslintuvo talpą, kuris kartu su dviguba išleidimo anga mažina galios nuostolius išleidimo angos

Valdymas

Nors "Lancer Evolution" yra pagrįstas "Mitsubishi" lenktynių patirtimi naudojant naujausias technologijas, niekada nepamirštame, kad svarbiausias dalykas vairuojant automobilį yra smagus.



Sportinė pavarų dėžė Twin Clutch-SST leidžia greitai ir švelniai pagreitinti, o podrulevye pavarų perjungikliai suteikia vairuotojui galimybę prisijungti prie ralio lenktynių pasaulio. Prieš jus atidaromas nemokamas greitkelis.



Transmisijos darbo režimai TC-SST. TC-SST transmisija turi tris perjungimo režimus skirtingoms kelių sąlygoms ir vairavimo įpročiams. Režimai keičiami patogia svirtimi, esančia transmisijos svirties pagrindu.



Vairavimo tinkamumas mieste Normalus režimas (standartinis režimas): perjungimai perjungiami šiek tiek lėčiau ir švelnesni, degalų suvartojimas mažėja. Sporto režimu (Sporto režimas) perjungimai yra įjungiami didesniame apsisukimų dažnyje, o perjungimas tampa greitesnis. Šis režimas idealiai tinka kalnų keliams išvynioti.



Režimu Super sporto režimas (supersporto režimas) perjungimas įvyksta dar didesniu variklio apsisukimų dažniu. Šis režimas skirtas situacijoms, kai reikia visiškai suprasti automobilio dinaminį potencialą.



Twin Clutch-SST (sportine pavarų dėže su dviguba sankaba). "Lancer Evolution" pavarų dėžė yra skirta greitam posūkio ir lenktynių apkrovoms, tačiau ji yra patogi, kaip įprasta automatinė pavarų dėžė.



Vairuotojas gali pasirinkti visiškai automatinįrežimu ir mėgaukitės vairavimu arba paimkite sau valdomą padėtį patogiu vairuoto svirties pagalba. Tai leidžia vairuoti automobilį lenktynių stiliumi, nepraleidžiant sau komforto.



Statyba dviguba sankaba. Nauja sistema, įdiegta tik "Lancer""Evolution" naudoja unikalią dvigubos sankabos perdavimo sistemą. Vietoj įprasto sukamojo momento keitiklio TC-SST pavarų dėžė naudoja dvi atskiras sankabas, vieną - vienkartinėms pavaroms, o antrą - nenumatytoms pavaroms.





Kiekviena sankaba automatiškai pasirenka pavarą -Viena sankaba uždaroma tuo pačiu metu kaip ir antroji sankaba, kuri leidžia greičiau keisti pavaras, nei bet kuris asmuo gali tai padaryti rankiniu būdu. Tai apsaugo nuo galimo srovės plitimo. TC-SST pavarų dėžė be greito veikimo režimo sumažina greitėjimo laiką.



Sub-jungikliai pavaros iš magnio. Patogiai esantis po vairo žiedlapių leidžia perjungti įrankius, kaip įprasta pavarų dėžė, bet neatsimenant rankų nuo vairaračio, o vaizdas - iš kelio.



5 greičių valdymas pavarų dėžė. Tiems, kurie nori visada kontroliuoti ant Lancer Evolution situacija nustatyti 5 greičių mechanine pavarų dėže.



Pavarų perdavimo skaičius parenkamas taip, kadUžtikrinkite pusiausvyrą tarp didelio sukimo momento esant žemesnėms pavaroms ir didelės galios aukštesnėse pavarose. Perjungimai tapo paprastesni ir minkštesni, palyginti su kitomis mechaninėmis pavarų dėžėmis.



Traukos apkrovos ir galios srauto plyšimas yra kuo mažesni.

Saugumas

"Lancer Evolution" įrengta Išplėstinė pakaba ir vairo mechanizmasužtikrinant stabilumą ir aiškumąnuspėjamas atsakymas į jūsų valdymo veiksmus. Jūs ir jūsų keleiviai saugo aktyvios ir pasyvios saugos sistemos, kurios yra įjungiamos priekinių ir galinių susidūrimų metu.



Išplėstinė suspensija puikiai stabiliai"Lancer Evolution" turi lenktyninio automobilio valdomumą. Patobulinta priekinė pakaba ir užpakalinė daugiapakopė pakaba su aliuminio svirtimis, optimizuota geometrija ir platesnė trasa užtikrina puikų stabilumą. Sklandus važiavimas blogais keliais užtikrina EIBACH spyruoklės ir BILSTEIN amortizatoriai. Jie leidžia pasiekti tikslią posūkio ir stabilumo eigą tiesia linija.



Didelio efektyvumo diskiniai stabdžiai Brembo. Gebėjimas greitai sumažinti greitį yra vienas iš svarbiausių avarinės situacijos veiksnių. "Lancer Evolution" įrengtas pažangus ventiliuojamas "Brembo" stabdžių diskas.



Priekinis 18 colių ir galinis 17 colių Stabdymo mechanizmai yra su 4- ir 2-stūmokliaisatitinkamai stabdžiai. Jie turi puikias stabdymo savybes, nepraranda našumo didelėse apkrovose ir puikiai atsiliepia apie pedalus.



Kūno RISE. "Lancer Evolution" sukurtas greičiui, bet ne saugumo sumetimais. Kūno konstrukcijoje, surinktoje pagal unikalią technologiją RISE (susidūrimo saugos sistema), naudojami didelio stiprio plieno ir didelio stiprumo sijos, sudarantys aplink keleivius apsauginę konstrukciją.



Toks dizainas užtikrina saugumąvairuotojas ir keleiviai dėl programuojamos deformacijos zonų, kurios nukreipia, sugeria ir išsklaido smūgio energiją, paliekant nepažeistą automobilio vidų.




Adaptyvi apšvietimo sistema (AFS) su ksenoniniais žibintais. Prisitaikanti apšvietimo sistema nukreipia priekinius žibintus į posūkio kryptį, tolesnį apšvietimą ir kelio matomumą, be to, automobilio manevrai geriau matomi kitiems eismo dalyviams.




Sistemos 7 oro pagalvės. Siekiant maksimalios keleivių apsaugos, kaiAvarija "Lancer Evolution" yra sumontuota septynių oro pagalvių sistema, veikianti priekinio ar šoninio susidūrimo metu. Šoninio susidūrimo atveju priekinius ir galinius keleivius apsaugo šoninės užuolaidos oro pagalvės.




Priekiniai keleiviai yra apsaugoti nuo priekio ir šonooro pagalvės. Papildoma saugos pagalvė vairuotojo kelio apsaugai avarijos atveju stabilizuoja kojų ir apatinės kūno padėtį.

"Mitsubishi Lancer Evolution X" specifikacijos

Bendra informacija
Modelis	"Mitsubishi Lancer Evo X"
Pagaminimo metai	2008...
Kūnas	Sedanas
Durų / sėdimų vietų skaičius	4/5
Įrengtas svoris, kg	1635 (1665)
Bendras automobilio svoris, kg	2040 (2040)
Didžiausias greitis, km / h	240 (242)
Pagreitis nuo vietos iki 100 km / h, nuo	5.4 (6.3)
Kabinos tūris min / max, l	288
Matmenys, mm
Ilgis	4505
Plotis	1810
Aukštis	1480
Važiuoklės bazė	2650
Sekti priekį / nugarą	1545/1545
Variklis
Įveskite	Benzinas su daliniu degalų įpurškimu ir turbokompresoriumi
Vieta:	Priekinis skersai
Darbo apimtis, cc	1998
Suspaudimo laipsnis	9,0
Cilindrų skaičius ir išdėstymas	4 iš eilės
Cilindro skersmuo x stūmoklio eiga, mm	86,0 x 86,0
Vožtuvų skaičius	16
Galingumas, hp / aps / min	295/6500
Didžiausias sukimo momentas, Nm / rev / min	366/3500
Perdavimas
Įveskite	Mechaninis 5 greičių ("Robotic" 6 greičiu)
Pavara	Nuolatinis, pilnas
Pakabos laikiklis
Priekiniai ratai	Įveskite McPherson su anti-roll bar
Galiniai ratai	Nepriklausoma multi-link su anti-roll bar
Padangų dydis	245/40 R18
Stabdžiai
Priekis	Diskas vėdinamas
Galas	Diskas vėdinamas
Degalų sąnaudos pagal 93/116 / EEB normas, l / 100 km
Miesto ciklas	13,6 (13,9)
Šalies ciklas	8.3 (8.5)
Mišrus ciklas	10.2 (10.5)
Degalai	Benzinas A-98
Kuro bako talpa, l	55

</ p>