Mercedes-Benz "C" klasė

Automobiliai Mercedes C-klasė debiutavo 1993 m. birželį (kūnas W202) Šiandien, be abejo, jie yra populiariausi "Mercedes-Benz" programoje.

1997 m. Viduryje šių modelių šeimanuo gamybos pradžios buvo atlikta pirmoji modernizacija. Išvaizda pasikeitė: buvo atnaujinta radiatoriaus grotelė, įdiegti nauji bamperiai ir šoniniai spoileriai, dažyti kėbulo spalva.

Padidino serijinės įrangos ir sedansų bei universalų vagonų laipsnį, priekinėse duryse buvo šoninių oro pagalvių, elektroninių stabdžių jėgos reguliatorių Stabdžių pagalba, aktyvi priežiūros sistema (techninė priežiūra) Sąskaita ir nauja įmontuota apsaugos nuo vagystės sistema ELCODE.

Stabdžių sistema yra integruota į stabdžių pavarą, kurVakuumo stiprintuvo diafragmos jutiklis nuolat stebi ir palygina stabdymo intensyvumą pagal ABS informaciją apie padangų paslydimą.

Dėl to stabdymo intensyvumas gali būti padidintas nepriklausomai nuo vairuotojo veiksmų iki apribojimų, kuriuos riboja ABS veikla.

Naujos sistemos

Nauja informacinė sistema Sąskaita analizuoja variklio alyvos kokybę ir, jei reikia, išduoda signalą prietaisų skydui apie jo pakeitimo poreikį, taip pat įprastinės techninės priežiūros palaikymą.

Dėl to alyvos keitimo ir priežiūros periodiškumas palankioje veikimo aplinkoje gali padidėti iki 30 tūkstančių km (anksčiau numatytas naftos keitimo laikotarpis buvo 15 tūkstančių km).

Nauja apsaugos nuo vagystės sistema ELCODE (Elektroninio kodo sistema) yra elektroninisrakto, kuris pakeitė įprastą uždegimo raktelį ir vidaus durys. Vietoje uždegimo spynos yra elektroninis "uždegimo ir paleidimo jungiklis", kuris suteikia komandai paleisti variklį po informacijos iš elektroninio rakto nuskaitymo.

Po kiekvieno variklio paleidimo automatiškai pakeičiamas uždegimo jungiklio elektroninio rakto kodas ir atminties nustatymas.

Individualizuotos įrangos sąrašas yra praktiškaiatitinka E klasės modelius. Galite pasirinkti navigacijos sistema, elektroninis Traukos kontrolės sistema dinaminius stabilizavimo sistema, pastatytas apsaugos signalizacija, galingas Xenon priekiniai žibintai ir kt.

Variklis

Visi dešimt C klasės varikliai nėratik sedano, stoties vagonai, bet taip pat ir T. Benzinas 4 cilindrų variklių darbo tūris 1,8 litro ir 2,0 dabar turi kintamą vožtuvų laiko, galima padidinti jų gebėjimą mažo ir vidutinio greičio ir didžiausio sukimo momento judėti "žemyn "3700 aps./min. Vietoj ankstesnio 4200 aps / min.

Nauji varikliai V6 su 3 vožtuvais ir 2 uždegimo žvakės cilindrų šeimai M112, naudojami modeliuose C240 ir C280, padidino galios ir degalų taupymą.

Pavyzdžiui, naujas C280 8-10% ekonomiškesnis nei ankstesnis modelis su tiesios eilės 6 cilindrų varikliu.

Sportiniai modeliai C43 AMG (sedanas) ir C43T AMG ("universalas") yra įrengtas naujos kartos V8 variklis, kurio galia 306 AG, taip pat 3 vožtuvai ir 2 uždegimo žvakės vienam cilindrui.

Kaip ir jo mažiau galinga 279 AG versija, kurioje yra modeliai E, CL, CLK ir M-klases variklis sujungiamas tik su automatine hidromechanine 5 greičių pavarų dėže.

1997 m. Pabaigoje atsirado modelis C330 CDI, kurioje naudojamas naujausias tiesioginio įpurškimo dyzelinis variklis su degalų tiekimo sistema "Common-rail".

Tokia sistema, kuri yra uždarakuro bako Ultrahigh slėgis - apie 135 MPa (1350 kgf / cm²), tai leidžia dviejų pakopų injekcijos kuro gauti labai pilnas darbo eigą, teikiant gerą vidutinį veiksmingą spaudimą, didelio efektyvumo operaciją su priimtinu kietumo ir aplinkos apsaugos savybių išmetamosiose dujose.

Dėl išbandyto 4 vožtuvo naudojimolaiko grandinėmis.Įtaisas kiekvieno cilindro ir oro turbo su Tarpinio šaldymo galia 4-cilindrų 2,15 litro darbo tūrio gali būti pakeltas iki 125 AG ir didžiausiojo sukimo momento iki 300 Nm!

1998 m. Pavasarį modelis C200 CDI pasirodė jo mažiau priverstinė versija su 102 AG, pakeitusi pradinį šio dyzelino našumą, kurio modelis buvo įmontuotas 95 AG aušintuvo mišiniu. C220 dyzelinas.

Dabar "C-klasės" gamybos programoje du modeliai su naujausiais didelio našumo varikliais - C200 CDI ir C220 CDI.